L'œuvre a été créée en 2025 dans le cadre du concours pour l'affiche officielle du Hahnenkamm 2026. Kaspar Laurenz souhaitait représenter la Streif non seulement comme un hippodrome de renommée mondiale, mais aussi comme un symbole paysager et culturel de Kitzbühel.

Ce projet a vu le jour durant une période marquée par des doutes artistiques. Sa participation au concours régional était liée à l'espoir d'obtenir la reconnaissance et le soutien de sa communauté. L'œuvre a été entièrement réalisée à la main pendant plus de 100 heures, peaufinée étape par étape.

La lenteur délibérée de ce processus était un élément essentiel de l'œuvre. Le projet a été créé à une époque où l'intelligence artificielle générative pouvait générer des univers visuels complexes en un instant. Kaspar Laurenz a opposé à cette technologie une approche méticuleuse et exigeante en temps. Chaque ligne, chaque surface, chaque détail de la composition a été placé consciemment. Bien que le temps investi ne soit pas immédiatement perceptible dans l'image finale, il est inscrit dans l'œuvre comme une composante invisible.

Formellement, l'œuvre mêle la topographie de la piste de descente du Streif à des influences des estampes japonaises, notamment la série « Trente-six vues du mont Fuji » de Katsushika Hokusai. À l'instar du mont Fuji dans l'œuvre d'Hokusai, le Streif apparaît ici comme un motif paysager récurrent, presque emblématique.

Au-dessus de la piste, dérivent les formations nuageuses typiques de la région, connues sous le nom de « Porteurs d'eau ». Selon la tradition locale, leur direction annonce la pluie ou le beau temps. La lune, perchée au-dessus du Streif, confère au paysage une impression supplémentaire de quiétude et d'intemporalité.

Après le rejet du projet lors de la première sélection, Kaspar Laurenz décida de développer le motif en une édition indépendante de 100 estampes. Pour cette première édition, du papier washi japonais fait main fut utilisé, dont les fibres apparentes et les légères irrégularités confèrent à chaque estampe un caractère unique.

Ainsi, un projet refusé au concours devint une œuvre indépendante, porteuse d'espoir, de déception et de développement continu. Cela conférait au motif un lien supplémentaire avec la course automobile : la capacité à surmonter les échecs, la persévérance à continuer à travailler et la volonté de se relever après une défaite. Cette attitude, qui relève de l’expérience fondamentale du sport, est devenue simultanément un élément essentiel de la genèse de l’œuvre.